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齿轮减速电机过载了怎么办?

时间:2023-04-18 来源:张家口精益机械传动有限公司 访问量:1576

齿轮减速电机能够旋转,但运行电流超过了额定值,称为过载。

电机过载的基本反映是:电流虽然超过了额定值,但超过的幅度不大,一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象,我们应该去查明造成它过载的原因,然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。

齿轮减速电机过载的主要原因分析

1、机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。

2、三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是齿轮减速电机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。

3、误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。

齿轮减速电机过载的检查方法

1、检查齿轮减速电机是否发热,如果电机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预臵值。

如果电机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电机的负荷过重。这时,首先应能否适当加大传动比,以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比。如果传动比无法加大,则应加大电机的容量。

2、检查电机侧三相电压是否平衡,如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡,如也不平衡,则问题在变频器内部。

如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电机之间的线路上,应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧,如果在变频器和电机之间有接触器或其他电器,则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等。

3、电机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率

如齿轮减速电机工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低 U/f 比,如果降低后仍能带动负载,则说明原来预臵的 U/f 比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低 U/f 比来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式。



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  1总则  适用范围:本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。  结构简述:本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。  2完好标准  1、零、部件  减速机主体零、部件完整齐全。  各部连接螺栓齐全,连接紧固。  安全防护装置齐全、牢固。  各部配合、安装间隙均符合要求。  2、运行性能  运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定。  润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。  性能参数达到设计能力或查定能力。  3、技术资料  有总装配图、主要零件及易损配件图。  设备档案齐全、数据准确,包括:a.产品合格证或质量说明书、使用说明书;b.检修记录及验收记录;c.设备缺陷及事故记录。  4、设备及环境  器体油漆完整,清洁光亮、外表无灰尘、油垢。  基础整洁,表面及周围无积水、杂物,环境整齐清洁。  各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。  3设备的维护  1、日常维护  保持设备和周围场地洁净,无积次、无油垢。  随时注意减速器在运转中有无异声。  检查有无不正常的振动,温度是否合乎规定。  注意观察减速器的上、下结合面和轴端,有无渗油现象,如有渗漏及时消除。  通过油标尺或油面镜,检查油面应在规定位置,加油时严格执行“三级过滤”。  2、定期检查  每月测定减速器各轴承部位的振动情况,并做好记录。  大、中修前要进行一次全面状态监测分析。  3、常见故障及处理方法:  4、紧急情况停车:设备在运行过程中,遇有下列情况之一应急停车。  减速器内发出严重的不正常声音;  电机电流超过额定值不下降;  其他任何严重影响安全生产的情况。  4检修周期和检修内容  1、检修周期:分为小修、中修、大修(检修周期可随主机的检修周期变更)。  2、检修内容  小修  紧固松动的螺栓。  检查更换联轴上的易损件。  消除漏油现象。  调整传动轴的轴间隙。  修理安全防护装置。  中修  包括小修内容。  检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。  检查更换滚动轴承及修理挡油板。  清洗机壳、更换润滑油。  测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴。  大修  包括中修内容。  检查、修理或更换从动齿轮或轴。  对磨损的轴承座进行修复。  修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。  5检修方法及质量标准  1、轴  轴中心线直线度为∮0,02mm。  轴颈处过度磨损,可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。  键槽磨损后,在结构和强度允许的情况下,可比原设计放大一个级别,或在原键槽的180处重新开键一次。  2、齿轮  齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。  齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后,如果结构上许可,可成对调向使用。  齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。  齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配;加热温度一般不大于359℃。  齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。  两齿轮啮合时,齿面的接触面积应符规定。  用压铅法测量齿轮副的顶间隙。  用塞尺法、压铅法和千分表法测量齿轮副的侧隙应符规定。  齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合规定。  齿轮副轴心线应平行。  齿轮节圆处齿厚的更大允许磨损值应符合规定。  6试车与验收  1、试车前的准备工作  检查油位是否在规定范围内。  检查安全设施是否齐全、牢固。  盘车2-3周应无异常现象。  2、试车  空载试车:在额定转速下,运转时间不得少于2小时。  负裁试车:在额定转速、额定负荷下进行,时间不少于2小时,运转过程中应平稳,无冲击,无振动和异音,各密封处、接合面不得掺油和漏油。  3、验收  检修质量符合本规程要求,检修记录齐全、准确,试车正常,可按规定办理验收手续,交村生产使用。  7使用维护检修安全注意事项  1、维护安全事项  严格执行维护操作规程。  严禁使用不合格或变质润滑油。  临时处理故障必须办理安全检修任务书,采取可靠安全措施并按规定进行审批。  凡属转动外露部分,必须有安全防护措施。  设备远行中,不得在转动部位擦抹设备或进行检修。  现场不得存放与设备运行无关的物品,保持现场畅通。  2、检修安装注意事项  执行有关部门的安全规定。  按规定办理设备交出检修手续。  切断电器设备电源,并挂上“有人检修,禁止合闸”标志。  拆卸零件必须按顺序进行整齐摆放,上盖下垫,并用围栏围上。  拆开设备留下的孔,要及时堵塞好,防止坠入和掉下杂物于下一层。  使用吊车或其它超重机具时,必须认真检查,有专人指挥;超吊重物不得在设备上方停留。  需要动火时,必须办“动火证”,并按批准。  检修完毕后;对需要封闭的部位进行详细检查,防止工具等杂物留在设备内。  对现场进行清理,做到工完场清。 Y51125插齿机 链轮数控淬火机床 TK611/C数控镗床 数控龙门铣 C5116立式车床 1290卧式加工中心 减速器 200KW减速器加载试验台 海克斯康三坐标测量机 T2235深孔钻