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减速机大修需要注意的事项及流程

时间:2024-03-04 来源:张家口精益机械传动有限公司 访问量:1459

切断电源,防止触电!减速机大修等待减速机冷却;寿命也是国产减速机被吐槽朂多的点。大家老是吐槽减速机寿命短,但能讲清楚到底什么寿命短的人却不多。其实减速机的寿命主要取决于轴承的寿命,一般来说,轴承是先坏的,特别是谐波,RV的话,行星结构部分也是易损坏的点。移去油位螺塞检查油是否充满;安装油位螺塞。






  不管什么减速机,减速机大修这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂,涉及到油封品牌、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等,而且漏油还分真漏油和假漏油。


  所谓假漏油,是指在运行之后不久出现漏油,漏油量不多,而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放,压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了,可能是一开始就漏了,这时很可能是产品品质或装配品质问题;也有可能是运行很长时间之后出现,这一般是油封寿命问题(使用不当除外)。


  很多人都乐意拿漏油来攻击国产减速机。没错,减速机大修确实在这个问题上,确实国产减速机发生的概率会比较高,可能是工艺不成熟,或者是使用了比较一般的油封。但是,必须要说的是,这绝不是国产减速机的特性,就是进口减速机也有漏油的。那些大量使用过进口品牌机器人的客户也会知道这个问题。所以不是进口的不漏油,只是概率小。


减速机大修而这个时候,到底是减速机本身有问题还是客户问题,这其实就有灰色地带,会扯皮的地方。而不同品牌之间这个概率也存在差异。你要去问厂家概率是多少,估计他们也答不上来,或者也不敢正面答你,减速机大修一般比较官方的回答都会讲10%以内。2、大修由机电科和矿上共同安排,中小修由使有单位编制检修计划,机电科审批,安排检修。


  检修时要严格认真按质量要求进行。中修由科里下达任务书,检修人员要把详细情况在任务书中登记,负责人要签字。小修由班里安排,但要在检修记录里记录检修情况。


 


  提前磨损的情况一般会在数月到一年左右出现,视运行情况而定,所以那些趁着机器人爆发大量出货的减速机厂家就要注意了,如果前面研发的时候没有控制住这个概率,现在出货越多,半年后头越大。



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减速电机的减速比指的是输入轴(电机轴)的旋转速度与输出轴(负载轴)的旋转速度之间的比值。它表示了减速电机将输入的速度降低到输出的速度的比例关系。减速比可以根据实际需求和应用场景设定,它决定了减速电机在工作时输出的速度和扭矩。通常情况下,减速电机的减速比是一个固定值,由减速装置内部的齿轮或其他传动元件的组合关系所确定。在选购减速电机时,减速比是一个重要的参数,它需要根据具体应用的需求来确定。减速比的具体数值表示了输入速度与输出速度的比例关系。例如,如果减速比为10:1,意味着输入轴每旋转10圈,输出轴只旋转1圈。这样就实现了速度的减慢和扭矩的增加。减速比越大,输出的速度越低,但扭矩会相应增加。这对于一些需要高扭矩而较低速度的应用场景非常有用,如起重机、输送带、机床等。减速比的选择要考虑到所应用设备的具体要求。高减速比适合需要较低速度和较高扭矩的场合,而低减速比则适合需要较高速度和较低扭矩的场合。另外,减速比还需考虑到减速电机本身的效率损失。较高的减速比会导致更大的能量损耗,因此在实际应用中需要平衡速度、扭矩和能效的需求。减速比的确定通常基于负载的工作要求和减速电机的选型。通过分析负载的转矩需求、工作速度要求以及输入电机的特性,可以选取合适的减速比来满足需求。在选择减速比时,还需考虑到负载的惯性、起动过程中的扭矩冲击等因素,以确保减速电机的工作稳定可靠。总之,减速比是减速电机的一个重要参数,它表示了输入和输出轴之间的速度比例关系。通过选择适当的减速比,可以满足不同应用场景对速度和扭矩的需求,并确保减速电机的高效、稳定运行。 Y51125插齿机 数控龙门铣 链轮组件装配发货 G5116立式车床 链轮数控淬火机床 GK61125E数控车床 YB6040花键铣床 4米外圆磨床 数控加工链轮齿形 C5116立式车床